Þetta ár er sérstakt ár.Covid-19 fer um heiminn.Á þessari stundu eru enn mörg lönd í mikilli hættu.Síðan í ágúst hefur eftirspurn eftir flutningum á leiðum Kína verið mikil.Sendingarrými var ofbókað.Vöruflutningar hafa einnig hækkað mikið.Skortur á ílátum alvarlegri.Takmarkar að vissu marki línufyrirtæki við markaðsafhendingargetu.Sífellt fleiri löndum hefur verið „lokað“ í annað sinn og hafnir margra landa eru fullar af gámum.Skortur á gám, ekkert flutningsrými er laust.Vegna þess að flutningsrýmið er mjög þröngt á fyrirhuguðu skipi, þarf að færa gáminn okkar í næsta lausa skip.sleppa yfir.Sendingarkostnaður rýkur upp úr öllu valdi, utanríkisviðskiptafólk er undir áður óþekktum þrýstingi.

Í síðustu viku, fyrir áhrifum af áhrifum Covid-19, hélt útflutningsgámaflutningamarkaður Kína áfram háu verði. Fraktverð margra sjóleiða jókst í mismiklum mæli og samsett vísitala hélt áfram að hækka.Gögnin sýna að flutningshlutfall Evrópu hefur hækkað um 170% á milli ára og flutningshlutfall á Miðjarðarhafsleiðinni hefur hækkað um 203% á milli ára.Erfitt er að finna einn sendingargám og verðið hefur hækkað næstum þrisvar sinnum.Þar að auki, eftir því sem faraldurinn í Bandaríkjunum verður alvarlegri og flugleiðir eru lokaðar, mun flutningaverð halda áfram að hækka.Með mikilli sendingareftirspurn og miklum gámaskorti standa flutningsmenn frammi fyrir gífurlegum gámaflutningum og aukagjöldum, en þetta er bara byrjunin og markaðurinn gæti orðið óreiðufyllri í næsta mánuði.

Á heimleiðinni má segja að staða evrópskra útflytjenda sé verri;það er greint frá því að þeir geti ekki tryggt sér bókanir til Asíu fyrir janúar.Þar sem höfnin tryggir heilsu hafnarstarfsmanna í samræmi við landssamninga hefur mörgum gámum verið hrúgað á áfangastaði í Evrópu og Norður-Ameríku í nokkra mánuði, en ekki er nægur mannafli til að ryðja úr vegi hafnirnar.Samkvæmt gögnum hefur mánaðarlegt viðskiptamagn í Bandaríkjunum minnkað úr 2,1 milljón TEU í september í um það bil 2 milljónir TEU í október, nóvember minnkar enn frekar í 1,7 milljónir TEU.Með útbreiðslu faraldursins á heimsvísu hefur annað faraldur heimsfaraldursins aftur haft áhrif á alþjóðlegt farmmagn og farmflæði og valdið alvarlegum truflunum á alþjóðlegu gámabirgðakeðjunni.

EINN varð einnig fyrir töfum á skipum sem olli alvarlegum þrengslum í flugstöðinni.Áreiðanleiki skipa fer einnig minnkandi, sem hefur mikið að gera með þrengslum í höfnum í Asíu.„Í mörgum grunnhöfnum í Kína, ef ekki flestum, er búnaður af skornum skammti.Í sumum höfnum, eins og Xingang, gætu verksmiðjur verið að þurrka gáma til Qingdao.Því miður stendur Qingdao líka frammi fyrir sama vandamáli.Framboð gáma hefur einnig áhrif.Eftir mikið áfall voru sum skip ekki fullhlaðin þegar þau fóru frá Kína, ekki vegna ónógs farms, heldur vegna þess að fjöldi tiltækra gáma var enn óstöðugur.Framtíðarhorfur eru óvissar.Þetta ástand mun aðeins versna fyrir hátíðirnar og líklegt er að það haldi áfram fram að kínverska nýárinu (Vorhátíðin í ár er þegar komin í febrúar).