Frá 1. júlí mun sjófraktin, sem er mikilvægur þáttur í gróðahvarfinu, rokka upp aftur!Frá upphafi þessa árs hefur verð á útflutningsgámaflutningagetu Kína hækkað verulega og heldur áfram að hækka.Inn- og útflutningur stendur frammi fyrir verðáhættuprófi.

Samkvæmt áætlunum American Retailers Association mun innflutningsmagn gáma í bandarískum höfnum á einum mánuði frá maí til september halda meira en 2 milljónum TEU (20 feta gáma), sem mun halda áfram að hækka frá fyrri spám , aðallega vegna hægfara bata efnahagsumsvifa, en birgðastaða í Bandaríkjunum er enn í lágmarki undanfarin 30 ár og mikil eftirspurn eftir endurbirgðum mun auka enn frekar eftirspurn eftir farmi.Jonathan Gold, varaforseti birgðakeðju og tollastefnu fyrir American Retailers Association, telur að smásalar séu að fara inn í háannatímann fyrir flutninga á frívörum, sem hefst í ágúst.

MSC mun hækka verð á öllum leiðum sem fluttar eru út til Bandaríkjanna og Kanada frá og með 1. júlí.Hækkunin er 2.400 Bandaríkjadalir á 20 feta gám, 3.000 Bandaríkjadalir á 40 feta gám og 3.798 Bandaríkjadalir á 45 feta gám, þar af hækkun um 3.798 Bandaríkjadali á 45 feta gám. Það setti einnig met fyrir mestu einstaka hækkunina í skipasögu!

Hvað varðar ástæðuna fyrir nýlegri uppsveiflu á skipamarkaði, segja innherjar í iðnaðinum að það sé afleiðing margra þátta.Annars vegar, vegna heimsfaraldursins, hefur innflutningseftirspurn verið bæld niður á síðasta ári og mörg fyrirtæki þurfa að bæta við birgðum;á hinn bóginn hefur eftirspurn eftir heimaverslun á erlendum mörkuðum aukist, undir áhrifum af stefnu innanlandsskrifstofunnar.Hefðbundið flutningatímabil er bráðum að koma.Nær öll skipafélög hafa verið að undirbúa sig og hafa í kjölfarið hrint af stað verðhækkunaráætlunum á helstu flugleiðum, en verðlækkanir eru enn langt undan.

LNG er af skornum skammti og verð heldur áfram að hækka

Fyrir áhrifum af slökun á alþjóðlegu faraldursástandi og bata alþjóðlegs framleiðsluiðnaðar sýnir alþjóðlegt hráefnisverð hækkun, og þetta á sérstaklega við um LNG.Vegna áhrifa faraldursins hefur kostnaður við vinnslu hækkað og verð á LNG-markaði hefur tekið að hækka frá árslokum 2020. Á sama tímabili í fyrra var mismikil hækkun og hækkaði þróunin hefur haldið áfram til þessa dags.Vegna þess að eftirspurn á markaði eftir vörum hefur aukist og framboðið er af skornum skammti er ekki hægt að draga úr vaxandi þróun LNG í raun til skamms tíma.Nú styttist í að innkaupatímabilið sé hámark á seinni hluta ársins.Ýmsar ástæður hafa sameinað áhrif.Hækkunin í ár er meiri en í fyrra og gert er ráð fyrir að í lok árs 2021 muni LNG-verð enn og aftur ná hámarki.Og þessum skriðþunga er ekki hægt að stjórna á áhrifaríkan hátt undanfarin tvö til þrjú ár.

Þess vegna ættu sendingar árið 2021 að vera eins snemma og hægt er.Óafturkræfur sjófrakt hefur enn ekki náð hámarki og hækkun á verði sjófrakta gæti orðið að venju.Hik mun aðeins auka kostnað.