Í þessari viku komust skipafélög sem leitast við að flytja flutningsgetu frá Kína og öðrum hlutum Austur-Asíu að þegar alvarlega ástandið hefur aukist enn frekar, með pöntunum, hækkandi flutningsgjöldum og af skornum skammti og búnaði en undanfarnar vikur.Samkvæmt FBX vaxtavísitölu Freightos, samkvæmt núverandi vöxtum alþjóðlegra flutningafyrirtækja í hverri viku fyrir þriðjudag, hefur verð hækkað um meira en 13% frá Asíu og Bandaríkjunum í þessari viku til nýrra hæða, Coast, og Evrópa-Norður BNA vextir hækkuðu um 23% í 4299 dollara/fé, "næstum tvöfalt það sem það var fyrir sex vikum."
Vegna þrengsla á erlendum höfnum, röskun í flutningskeðjunni og minni skilvirkni hefur áætlun gámaskipa verið seinkað mikið.Tíðni á réttum tíma hefur lækkað úr meira en 70% í núverandi 20%.Gámafarmurinn dvelur í flugstöðinni í allt að 2 mánuði., Það fyrirbæri að gámum sé hent er enn algengara.Höfnunarhlutfall sumra hafna í apríl var allt að 64% og höfnunarhlutfall skipafélaga var allt að 56%.Vegna erfiðleika alþjóðlegu gámabirgðakeðjunnar við að takast á við „almenna þrengsli“ heldur höfnunartíðni sumra stórra umskipunarhafna áfram að hækka.Ef ekki er hægt að klára sendingu brýnna pantana á næstunni er líklegt að í framtíðinni verði tilkynnt um að ekki sé hægt að senda sendinguna fyrir sendingu og ekkert hægt að gera.

Samkvæmt gögnum, samanborið við lok apríl í byrjun maí 2021, hefur markaðsverð 50 mikilvægra framleiðslutækja og verð á 27 vörum í dreifingarsviðinu hækkað.Á sama tíma, vegna bata á alþjóðlegum smásölumarkaði, hafa pantanir frá mörgum verksmiðjum verið framlengdar til ársins 2022. Árið 2015 var verksmiðjuframleiðsla mjög heit sem olli hráefnisskorti.Þúsundir fyrirtækja um allt land hækkuðu sameiginlega vöruverð.Í öðru lagi heldur rekstrarkostnaður áfram að aukast.Hækkandi verð á olíu og gasi innanlands hefur aukið flutningskostnað.Samkvæmt könnunargögnum hafa allar atvinnugreinar ekki sloppið við þoku hækkandi hráefnis og hækkanarmynstrið er enn að magnast.

Hvers vegna verðhækkunin?Árið 2020, vegna áhrifa nýja krúnufaraldursins, hafa ýmsir þættir myndað keðjuverkun.Áhrifaþættir faraldursins í þessari könnun telja innlendan faraldur í skefjum og hefja aftur vinnu og framleiðslu í ýmsum atvinnugreinum.Frá því á seinni hluta síðasta árs hefur efnahagur heimsins haft tilhneigingu til að taka við sér.Mörg lönd hafa tekið upp lausa peningastefnu til að endurheimta eftirspurn eftir lausu hráefni.Lokað hefur verið fyrir inn- og útflutning á hráefnum vegna áhrifa faraldursins.Það hefur líka valdið því að hráefnisverð hefur hækkað enn frekar.Á því augnabliki sem faraldurinn heldur áfram að herja á, hefur útflutningsverð á vörum að sjálfsögðu einnig áhrif.